10月25日晚10點,通蘇嘉甬鐵路張家港至常熟西特大橋104號墩-108號墩(40+66+66+40)米連續梁合龍,這是常熟段合龍的首座連續梁,也是全線(不含先開段)首座由懸臂現澆造橋機施工實現合龍的連續梁,打通了常熟箱梁架設的關鍵節點。
此次合龍預應力砼連續梁跨越國道G204及勝義路,設計橋寬12.6米,橋跨總長213.5米。施工橋體采用封閉式智能造橋機懸澆施工,封閉式掛籃懸澆施工,通過BIM技術將二維圖紙轉化為三維模型,讓施工交底更直觀,智能張拉壓漿、線形監控、自動噴淋養護等系統的應用,更實現關鍵工序的精準管控,大幅提升建造質效。
為確保此次連續梁合龍順利,常熟市交通運輸局積極督促項目部完善施工方案、落實安全措施,項目部每日動態優化施組,合理調配資源,縮短工序銜接時間,實行流水作業、“白加黑”奮戰。尤其嚴格落實現場安全生產防護措施,高空作業搭設安全作業平臺并密布安全網,嚴格檢驗、使用爬梯、塔吊等設備并專人管理,嚴格監督作業人員安全帶、防滑鞋、防護手套等使用情況,切實保障施工安全。
通蘇嘉甬鐵路常熟段工程均為橋梁工程,包括特大橋3座(含1座常熟西高架站橋),斜拉橋2座,預制架設簡支箱梁728孔,連續梁17聯。目前,常熟段已累計完成橋梁樁基97.7%、承臺90.2%、墩身85.3%,箱梁預制5.3%,管線遷改90.8%。
