10月25日晚10點，通蘇嘉甬鐵路張家港至常熟西特大橋104號墩-108號墩(40+66+66+40)米連續梁合龍，這是常熟段合龍的首座連續梁，也是全線（不含先開段）首座由懸臂現澆造橋機施工實現合龍的連續梁，打通了常熟箱梁架設的關鍵節點。

此次合龍預應力砼連續梁跨越國道G204及勝義路，設計橋寬12.6米，橋跨總長213.5米。施工橋體采用封閉式智能造橋機懸澆施工，封閉式掛籃懸澆施工，通過BIM技術將二維圖紙轉化為三維模型，讓施工交底更直觀，智能張拉壓漿、線形監控、自動噴淋養護等系統的應用，更實現關鍵工序的精準管控，大幅提升建造質效。

為確保此次連續梁合龍順利，常熟市交通運輸局積極督促項目部完善施工方案、落實安全措施，項目部每日動態優化施組，合理調配資源，縮短工序銜接時間，實行流水作業、“白加黑”奮戰。尤其嚴格落實現場安全生產防護措施，高空作業搭設安全作業平臺并密布安全網，嚴格檢驗、使用爬梯、塔吊等設備并專人管理，嚴格監督作業人員安全帶、防滑鞋、防護手套等使用情況，切實保障施工安全。

通蘇嘉甬鐵路常熟段工程均為橋梁工程，包括特大橋3座（含1座常熟西高架站橋），斜拉橋2座，預制架設簡支箱梁728孔，連續梁17聯。目前，常熟段已累計完成橋梁樁基97.7%、承臺90.2%、墩身85.3%，箱梁預制5.3%，管線遷改90.8%。